進口氣動調(diào)節(jié)閥粘滯引起的回路震蕩

進口氣動調(diào)節(jié)閥是作業(yè)系統(tǒng)中使用最為頻繁的執(zhí)行組件，因此其回路的正常是保障作業(yè)科學(xué)進行的關(guān)鍵。然而根據(jù)國家工業(yè)調(diào)查的數(shù)據(jù)來看，在我國只有 30% 的工業(yè)控制回路性能是在標準范圍內(nèi)的，而在不合格的控制回路中，30% 的回路震蕩是因為調(diào)節(jié)閥粘滯所引起的。在一般情況下，閥門粘滯導(dǎo)致回路產(chǎn)生極限環(huán)，從而控制的量也在設(shè)定值上下震蕩變換中，因此排除粘滯對回路的影響，不僅可以提高生產(chǎn)的質(zhì)量，還可以減少作業(yè)浪費，提高經(jīng)濟價值，對于進口氣動調(diào)節(jié)閥的日常運作也有著促進作用。

閥門粘滯指的是閥門在運行一段時間后，由于閥桿與填料之間產(chǎn)生較大的靜摩擦，從而引起的非線性故障。在當今系統(tǒng)作業(yè)中，大部分控制回路的計算方法還是采用傳統(tǒng)的 PID 控制計算法。而在 PID 控制回路中，需要控制器花費較多的時間進行反復(fù)調(diào)節(jié)才能使得其達到一定的設(shè)定的狀態(tài)，在這個過程中，控制器會不斷的改變方向。當有進口氣動調(diào)節(jié)閥的回路上有粘滯故障時，控制器就會改變方向，而閥門就會進一步發(fā)生粘滯現(xiàn)象。

而這種情況一直會延續(xù)到控制器的輸出大于某個數(shù)值（S）時，閥桿才會產(chǎn)生為某個（J）大小的跳動（參照下圖）。在這個無法估摸的過程中，調(diào)節(jié)量產(chǎn)生偏差則是在所難免的。而為了消除這個偏差，控制器就會再次發(fā)生改變，粘滯故障便會再次發(fā)生，最終導(dǎo)致了控制變量在以設(shè)定的值的上下來回波動震蕩。因此 PID 是引起數(shù)值震蕩的主要原因。
 

進口氣動調(diào)節(jié)閥粘滯引起的回路震蕩消除辦法

通過各項實驗表明，在傳統(tǒng)的 PI 控制器中，其 r（k）表示為該作業(yè)系統(tǒng)中的設(shè)定值，y（k）表示為該系統(tǒng)在作業(yè)時所產(chǎn)生的實際輸出值，P 設(shè)為比例系數(shù)，T 作為實踐采樣的周期，I 作為最后的積分系數(shù)，因此離散的 PI 的表達式可以總結(jié)為
 
因此在傳統(tǒng)的 PI 控制器中，當控制器發(fā)展變化時，閥門出現(xiàn)粘滯現(xiàn)象的原因是控制器的輸出過小所導(dǎo)致的。這就說明了在閥門出現(xiàn)粘滯現(xiàn)象時可以進一步通過改變積分的作用，從而對輸入進行控制和規(guī)劃，以這種方式來消除粘滯現(xiàn)象對控制回路帶來的影響?？刂破鬏斎肼实臄?shù)值對進口氣動調(diào)節(jié)閥閥桿的作業(yè)具有較大的影響，閥桿有粘滯現(xiàn)象時，控制器輸出率大就可以進一步幫助閥桿快速運轉(zhuǎn)，從而擺脫粘滯的帶來的影響，反之就可以降低一定量的輸出率，來保證進口氣動調(diào)節(jié)閥的正常運作。

同時影響輸出率的 E(k) 和 Ec（k）兩者數(shù)值也會對粘滯現(xiàn)象產(chǎn)生不一樣的影響，根據(jù)多項實驗數(shù)據(jù)表明，當兩者不等于0時，就說明了控制變量尚未達到具體的設(shè)定值，還在發(fā)生改變，因此在這時，閥桿沒有發(fā)生粘滯現(xiàn)象。當 E(k) 不等于 0，而 Ec（k）等于 0 時，其控制量在尚未達到設(shè)定值的同時也沒有發(fā)生改變，因此已發(fā)生粘滯現(xiàn)象。當 E(k) 等于 0，而 Ec（k）不等于 0 時，控制量仍然在發(fā)生變化，因此也沒有粘滯現(xiàn)象。最后當兩者同時等于0時，控制量達到了設(shè)定值，并且沒有發(fā)生其他變化，因此沒有發(fā)生粘滯現(xiàn)象。

綜上所述，使用新型模型來對控制器進行模糊控制，從而來消除回路震蕩現(xiàn)象，首先應(yīng)該通過傳統(tǒng) PI 控制器獲取具體參數(shù)，然后將相同的參數(shù)賦予模糊控制器，最后通過合理的參數(shù)對發(fā)生粘滯的回路進行休整工作，最終達到提高進口氣動調(diào)節(jié)閥的工作質(zhì)量的目標。